exclusieve importeur voor België en Luxemburg
De ViTrains modellen zijn alleen beschikbaar via de gespecialiseerde winkels.
Euro-scale,
voor het Idee, de Vorming
en de opvolging van het dossier
En
ViTrains Models
voor de implementatie van de plannen,
van de vormen en de verbinding
Hebben het genoegen om aan het publiek van Belgische
amateurs
de trouwe en exacte H0 schaal model van de NMBS
Reeks 16
elektrische locomotief te presenteren
Het model is uitgerust met een centraal opgestelde vijfpolige Igarchi motor met twee vliegwielen en een dubbele cardan overbrenging op de vier assen, waarvan er twee voorzien zijn van antislip wielbandjes. Met zijn massa van 480 gram krijgt het model een behoorlijke trekkracht toebedeeld om goed te presteren onder de meest uiteenlopende rijomstandigheden. Met een omschakelaar kiest u voor de voeding via de bovenleiding of via de sporen. Verder zijn de moderne voorzieningen aanwezig zoals de koppelingsschacht volgens de NEM norm, de digitale interface volgens NEM 652, de richtingsafhankelijke lichtwissel enz.
Eén draaistel is voorzien om een sleepcontact in te bouwen voor het 3-rail AC systeem. Voor het jaareinde van 2007 is tevens een originele 3-rail AC versie beschikbaar met sleepcontact en decoder.
Er worden vijftien varianten voorzien die over een tijdspanne van twee jaren worden uitgeleverd. Zes hiervan worden reeds in de loop van 2007 geleverd en de eerste versie (Catnr 2164-1604 epoche IV-V) zal einde september 2007 beschikbaar zijn.
De verplichte verkoopprijs bedraagt 179 euro voor de drie-pantografen twee rail gelijkstroom versie. Voor de “ FRECCIA DEL SOLE” met vier-pantografen twee rail gelijkstroom versie is de verplichte verkoopprijs vastgesteld op 187 euro.
De prijzen voor de drie rail versies en de digitale versies zullen later medegedeeld word
Midden jaren ’60 toen de internationale express- en T.E.E. diensten nog volop in ontwikkeling waren, had de NMBS nood aan locomotieven die de spoorweggrenzen overschreden zonder locwissel en zonder tijdverlies.
De langste rijweg in België bedroeg slechts drie uur met soms een frontwissel in Liège G. voor de diensten van en naar Paris Nord.
De aan België grenzende spoorwegnetten waren allen uitgerust met verschillende stroomsystemen: 1,5 kV bij de NS, 15 kV 2/3 Hz bij de DB, 25 kV 50 Hz bij de SNCF en CFL.
In samenwerking met ACEC in Charleroi en BRUGEOISE & NIVELLES in Brugge plande het studiebureau van de NMBS een vierspanningsloc ondergebracht in de reeks 160. Deze reeks werd later omgedoopt in de reeks 16. De europaloc bij uitstek was geboren. Vanaf 1966 werden er 8 stuks gebouwd.
Van de reeks 16 mag gezegd worden dat er weinig locomotieven van andere Europese netten haar veelzijdige loopbaan kunnen evenaren. Inderdaad, in 1974 leverden de 1601 en de 1602 een stunt die door andere locs van andere netten nooit werd overgedaan. Van de maanden mei tot september 1974 bespanden deze beide locs de “ FRECCIA DEL SOLE “ van Brussel Zuid tot Spiez aan de voet van de Zwitserse Alpen. Deze beroemde trein meestal samengesteld met “RAILTOUR” lig-en slaaprijtuigen met als eindbestemming Rimini aan de Adriatische zee in Italië doorkruiste met de Belgische locs niet minder dan vier landen (België, Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland), vijf spoorwegnetten en drie systeemgrenzen (3kV bij de NMBS, 25 kV 50 Hz bij de CFL en SNCF, 15 kV 2/3 Hz bij de SBB en BLS) over een afstand van 743 kilometers.
De locs van de reeks 16 hadden destijds het voorrecht talrijke T.E.E. stellen te mogen bespannen zoals daar zijn: “BRABANT”, ”ILE DE FRANCE”, ”ETOILE DU NORD”, ”OISEAU BLEU”, ”RUBENS”, ”MEMLING” op de as Paris N-Brussel Z ; “PARSIFAL”, ”MOLIERE”, ”PARIS-RUHR” op de as Paris N-Liège-Köln ; “DIAMANT”, ”SAPHIR” op de as Brussel-Z-Köln.
Vermelden we ook nog de « NORD EXPRESS », « VIKING EXPRESS », « PARIS-SKANDINAVIEN EXPRESS », « OOSTENDE-WIEN EXPRESS », « TAUERN EXPRESS » en de onvergetelijke “MEMLING” van Oostende naar Dortmund. Voor deze trein werden de 1601 en de 1602 in een aangepaste Memling livrei geschilderd. Tot de afschaffing van het internationale verkeer naar Duitsland reden de locs niet alleen de twee urendienst van Oostende naar Köln met I-11 rijtuigen maar ook de DONAUWALZER naar Wien en de OST-WEST EXPRESS en later de JAN KIEPURA naar Moskau.
Na meer dan 40 jaar trouwe dienst op Europese sporen wordt de reeks 16 heden ten dage beperkt tot vijf locs die zich zeer nuttig maken in de binnenlandse dienst.
Vertaling uit het frans door Eric Van Hemelrijck
De 16 : De Droom wordt Werkelijkheid !
Binnen het tijdschema presenteren wij U op deze website de eerste spuitvormen van de Reeks 16 van ViTrains.
Voor dit model zullen wij een nieuwe reeks van Igarachi (Skewed) motoren gebruiken. Dit soort motor heeft als bijzonderheid een grote soepelheid te hebben omdat er geen dood punt in de omwenteling zit, wat daarenboven een stille werking garandeerd en de motor meer kracht verleent dan de huidige motoren
|
|
|
|
|
|
Dhr Dalla Pozza & Dhr Zocca (ViTrains), Dhr Casini (A.T. VG/FL) (promotor
van het projet),
Dhr
Noël (CTE NMBS Welkenraedt) (Collaborateur), en Dhr Depas (Verf Dept.,
A.C. Salzinnes NMBS) met de ViTrains 1604 voor de Echte 1/1 schaal NMBS
1604 !
Foto © Claude Bolterys
2 Rails DC - Juli 2007
Verplichte verkoop prijs : 179,00 euro
September 2007
Verplichte verkoop prijs : 179,00 euro
October 2007
Verplichte verkoop prijs : 187,00 euro
Verplichte verkoop prijs : 179,00 euro
December 2007
Verplichte verkoop prijs : 179,00 euro
Tijdperk IV
December 2007
Verplichte verkoop prijs : 190,00 euro
Tijdperk IV - 3 rails AC (ESU Decoder)
November 2007
Verplichte verkoop prijs : 249,00 euro
Photo : Robert Gaberell
November 2007
Verplichte verkoop prijs : 233,00 euro
zijn 3 verschillende versies/referenties geprogrammeerd;
a) Conventionele analoge gelijkstroomversie met inbegrip van een digitale stekker.
b) Digitale gelijkstroomversie met inbegrip van een ESU decoder.
c) Digitale wisselstroomversie met inbegrip van een ESU decoder.De pantografen van deze reeks HLE 16 worden ook apart verkocht, om eventuele defecte exemplaren te vervangen. Deze kunnen ook dienen, om eventueel andere reeksen HLE’s (15, 18, 24, 25, 26,) aan te passen.
Zij zullen te koop aangeboden worden per stroomsoort :
2 x gelijkstroom model 3Kv (vb. reeks 26), ofwel één gelijkstroom model 3Kv en één wisselstroom model 25Kv (Vb. reeks 15 of reeks 401xx SNCF), of per set van 3, één NMBS 3 Kv, een DB 15 Kv, één 25 Kv SNCF ( vb. oude reeks 18).
Art. 1001 - Electrische Treinstel Alsthom - Trenitalia "Minuetto" met 3 elementen.
Met ingevoegde beglazingen, roeien volkomen gearticuleerd, individuele eenheden te koppelen , vuren met LEDs aangesloten per micro-aansluiters, vuren die volgens de richting van het verloop veranderen, elektrische micro-aansluiters tussen elk element van de roeispaan, voorzien voor de verandering in 3 rails alternatief, voorzien voor de aanpassing van een digitale decoder met plaatsing van een geluidsinstallatie, pantografen Sommerfeldt, opvangen van de stroom door de rails of de bovenleiding, motor 5 polen, overdracht door cardanassen, metalen raamwerk, bogies op schaal, afwerking van hoge kwaliteit, geleverd met set van realistische super-details stukken.
Geadviseerde verkoop prijs : 295,00 euro
Fotos zonder toebehoren.
Geadviseerde verkoop prijs : 180,00 euros
Fotos zonder toebehoren.
